Dengan perkembangan masyarakat, penjana diesel digunakan dalam pelbagai bidang, tentang penjana diesel biasa mula salah faham, sekarang untuk menerangkan kepada anda. Penjana diesel terdiri daripada tiga bahagian: enjin diesel, penjana dan sistem kawalan. Ia termasuk enam sistem, sistem permulaan, sistem bahan api, sistem penyejukan dan penyejukan, sistem perlindungan kawalan, sistem ekzos, sistem pelinciran minyak.
Penjana diesel harus berhati-hati untuk tidak bermula di cerun apabila dimulakan, kerana enjin diesel tidak dipanaskan terlebih dahulu, kelikatan minyak pelincir adalah besar, pelincirannya lemah, mudah untuk memburukkan lagi haus lokomotif dan jubin pegangan, dan ia lebih mudah menyebabkan kemalangan kereta akibat kegagalan brek. Jangan mulakan dalam kes peningkatan voltan, kerana untuk meningkatkan kelajuan motor, sambungkan kedua-dua bateri secara bersiri secara membuta tuli untuk membekalkan kuasa kepada motor, bukan sahaja mudah menyebabkan motor terlalu laju, menjana daya emparan, mempercepatkan. kerosakan pad galas, pemutar dan gegelung stator, dan kerana keadaan teknikal kedua-dua bateri adalah berbeza, bateri yang baik mengecas bateri yang buruk, mudah untuk merosakkan bateri yang baik. Jangan hidupkan enjin diesel tanpa air, yang akan mengurangkan hayat penjana diesel. Motor tidak boleh dimulakan untuk masa yang lama, motor dimulakan terlalu lama pada satu masa, bateri dilepaskan untuk masa yang lama dan arus tinggi, yang mudah untuk menghasilkan lenturan plat; Pelepasan yang berlebihan mudah menyebabkan pemvulkanan plat dan mengikis bateri. Jangan tingkatkan kapasitansi untuk memulakan, sambungkan dua bateri secara selari dengan bekalan kuasa motor, gandakan arus, jana haba yang lebih besar, mudah untuk menyebabkan suis permulaan, sentuhan motor, wayar permulaan, pemutar, pembakaran gegelung pemegun dan kebakaran. Jangan mulakan cengkaman, operasi paksa kereta sejuk, mekanisme penghantaran mudah memburuk, haus mekanisme perjalanan dan kemalangan mekanikal. Jangan mulakan pendikit maksimum, letakkan pendikit pada kedudukan maksimum untuk dimulakan, mudah menyebabkan terlalu banyak bahan api disuntik ke dalam silinder, gas campuran terlalu pekat, dan ia tidak mudah untuk dimulakan, selepas dimulakan, kelajuan meningkat dengan mendadak , yang mudah menyebabkan kerosakan dan haus bahagian. Jangan menyuntik petrol ke dalam paip pengambilan untuk memulakan, amalan ini sangat berbahaya, selepas enjin diesel terbakar, ia mudah untuk menghasilkan letupan, yang akan meningkatkan beban kejutan bahagian yang bergerak dan merosakkan bahagian; Ia juga mudah menyebabkan kelajuan, mendapan karbon dan terlalu panas suhu sementara enjin diesel. Jangan menghisap api untuk memulakan, apabila sedutan, anda perlu mengeluarkan penapis udara, supaya habuk luar terus masuk ke dalam silinder, mudah untuk menghasilkan letupan, menyebabkan kerosakan pada badan; Ia adalah mudah untuk meningkatkan deposit karbon, mempercepatkan haus silinder, omboh dan gelang omboh, dan menyebabkan kuasa berkurangan.
Kewujudan tabiat buruk bukan sahaja mempercepatkan susut nilai unit, tetapi juga mudah menyebabkan kerugian dan pembaziran yang tidak perlu, jadi untuk memastikan permainan normal fungsi set penjana, diharapkan pengendali akan membangunkan tabiat yang baik dan mematuhi peraturan operasi.
